De deelnemers van het rondetafelgesprek op 1 juni waren overwegend positief over het Witboek “Stappenplan voor een interne Europese Vervoersruimte van de Europese Commissie – werken aan een concurrerend en zuinig vervoerssysteem”. De doelstelling 60% CO2 reductie in 2050 ten opzichte van 1990 werd door iedereen als erg ambitieus ervaren.
Namens het IPO voerde gedeputeerde Van Heugten uit Noord Brabant het woord. Hij benadrukte het belang van het opnemen van buisleidingen als belangrijke vervoersoptie. “Deze meest duurzame vorm van goederen transport komt niet voor in het witboek, terwijl nu meer dan 2 keer zoveel vervoer door buizen als over het spoor gaat, en er veel potentie is” aldus Van Heugten. Ook hekelde hij de bemoeienis van de Europese Commissie op het gebied van Ruimtelijke Ordening: “Hier gaat Europa niet over”. Essentieel is wel dat de Europese Commissie de belemmeringen voor grensoverschrijdend spoorvervoer oplost.
De kabinetsreactie op het witboek kreeg brede steun, met als belangrijkste uitzondering de terughoudende opstelling over de kilometerbeprijzing. “Bespottelijk” aldus de RAI Vereniging, “waarom rekenen we allerlei niet bestaande technieken door, terwijl we in Nederland niet over de kilometerbeprijzing mogen praten”. Ook de ANWB gaf aan dat er onder haar leden draagvlak is voor betaling naar gebruik.
Voor doelstellingen als modal shift, en verkeersveiligheid was geen draagvlak. Verder miste men tussendoelen voor 2030. Ook kan de inzet op innovatie sterker en mist men de ondersteuning voor de Europese ontwikkelingen in het kabinetsbeleid.
Tijdens het rondetafelgesprek zijn in 5 thematische blokken 27 deelnemers gehoord. Na een kort statement stelden de leden van de Tweede Kamer vragen. De VVD, PvdA, PVV, CDA, SP en D66 waren aanwezig. Op 9 juni volgt het AO over het witboek in de Tweede Kamer.
In bijgevoegd position paper staat meer informatie over de voorstellen in het witboek.
