Komende vrijdag begint de ANWB met het doormeten van de veiligheid van de provinciale wegen. De meting is aan de hand van het Europese sterrensysteem (EuroRAP). Het systeem geeft duidelijkheid over één aspect van de verkeersveiligheid, de veiligheid van de infrastructuur. Het gaat specifiek over de ‘vergevingsgezindheid van de weg’. Dit houdt in dat bij gewenst verkeersgedrag in combinatie met een veilig ingerichte weg, de kans op een ongeval geringer wordt.
De totale veiligheid van de weg hangt af van de infrastructuur, de handhaving en verkeerseducatie. Naast het aanleggen / beheren van provinciale wegen initiëren provincies samen met haar partners campagnes voor veilig verkeersgedrag. De handhaving ligt bij de politie.
Uit de eerste pilots met deze methode die nu in Overijssel en Gelderland van start gaat, zal blijken of deze Europese meetmethodiek ook is toe te passen op de Nederlandse provinciale wegen. Ons wegennet is, alleen al door de vele fietsers, niet per definitie vergelijkbaar met het wegennet in andere Europese landen.
De meetresultaten maken het mogelijk om nog gerichter te werken aan de veiligheid van de provinciale wegen. De ongevallenregistratie is momenteel, door wijzigingen in de registratie, te summier voor analyses op oorzaken van ongevallen. Hierdoor zijn wegbeheerders steeds meer beperkt in de mogelijkheid om gericht en doelmatig verbeteringen aan te brengen die de verkeersveiligheid verhogen.
Nederland behoort tot de drie meest verkeersveilige landen ter wereld. Op Europees niveau is in het Witboek Transport dit jaar tot doel gesteld om het aantal verkeersslachtoffers te halveren, om in 2050 uiteindelijk tot nihil te minimaliseren in 2050. De EuroRAP methode om de infrastructuur op Europese schaal uniform op veiligheid te toetsen kan een mooie bijdrage leveren in dat streven.
